WinkerPosition

手探りでの装着に懲りて、Gardaさんでバンパー

とライトユニットを外して頂いて、バーナーの交換

作業をしました。

右のHIDが、SW-Oｎ10秒くらいで消えて

しまう症状に。

頭のあたりにｸﾗｯｸと真空が抜けた跡が...

で、ライトユニットを外すついでに、

2つほどネタの仕込みです。

ひとつはウィンカーバルブをこんなやつに交換。

OSRAMのDIADEM PY21W BAU15ｓ。

シルバーヴィジョンとはまた違う表情になります。

で、もうひとつがこれ。

ウィンカーをポジションランプとしても点灯させるもの。

siecle S608P。

似たようなものをRemora君(Z3)にも装着して

ありますが、こちらは減光調整が可変抵抗で

出来たり、元に戻す(ポジション機能OFF)のも

ディップSWで出来たりと、進化してます。

HIDﾊﾞｰﾅｰ交換、ｳｨﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ交換、ｳｨﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｼｽﾃﾑ装着、BMC/CDA装着＠Garda

更に更に、アンダーカバーとライトユニットを外すついでに、BMCのCDA(130)も装着です。

HIDの受け取りの為アッソさんを訪問した際に、

勢いで買ってしまいました(^^ゞ

エアフロメーターの装着位置と接続方法に

悩みました。

結局Gardaの先生に試行錯誤して頂いて、

別車の廃材(?)を切った貼ったでようやく

装着完了。

材料的にエアフロを純正位置にするしかなかったん

ですが、そうすると吸入口がアンダーカバーに

近づき過ぎ、付属の吸気パイプを取り回すスペース

が無くなります。

全域でちょっとトルクが出るようになった気がします

が、劇的な変化ではないですね。

音も結構静かで社外品を付けている感じはしません。

156のポジションランプの＋側はロー＆ハイビームと一緒のコネクタになってます。

(ロー、ハイ、ポジションの各＋と－(GND)の4本)

蓋を外して中の配線を確認＆テスターでも何番ピンか

確認しておきます。

ウィンカーも2本のうちどちらが＋側か確認しておきます。

配線は簡単です。

ただ、ウィンカーの＋線は切断しないといけないので、踏ん切りと思い切りが必要です(爆)

ポジションは3番ピン、ウィンカーは青い線側が＋でした。

これらにギボシや分岐タップで割り込ませます。