Twas Room ・　行政処分


交通違反をした時の「行政処分」について説明します。


軽微な違反（青キップ）を繰り返した場合重大な違反（赤キップ）をおこした場合免停処分者講習の内容

軽微な違反の繰り返しで６点になったぞ！

駐車違反などを繰り返し、違反点数が６点以上になると、行政処分の対象となります。しかし、ここに新制度が出来たため、猶予が与えられます。

ある日、公安委員会から「違反者講習通知書」が送られてきます。そして１ヶ月以内の期間に、任意の「違反者講習」を受ける事が出来ます。あくまで任意ですので、受けなくても構いません。
その講習を受ければ、違反点数が０に戻り、行政処分（免停など）が免除されます。ですから、当然、受けることをオススメします。
あえて講習を受けなかったり、１ヶ月以上経ってしまった場合は、行政処分が行なわれます。処分の内容は、下記の「赤キップの場合」に記載してありますが、期間短縮の優遇処置（講習）が受けられません。

なお、違反者講習には、２つの方法があり、好きな方を選択出来ます。
１つは、「交通安全活動体験講習」です。
学科講習３時間のほかに、「交通安全活動体験」を２時間３０分行ないます。私は受けた事がありませんが、交通ボランティアとして、交通安全運動を行なうのだと思います。
もう１つは、「運転シミュレーター体験講習」です。
学科講習３時間のほかに、「運転シミュレーター」を２時間３０分行ないます。
かかる費用は、「交通安全～」が１０５００円で、「シミュレーター」が１４７００円です。

なお、以上の記載は、東京都の場合ですので、他の道府県は内容が違うかもしれません。

赤キップで一発免停だ！

「赤キップ」の場合は、一発で行政処分を受けます。
点数や前歴によって処分の内容や手続きの方法が違うのですが、ここでは、最も多いであろう６点の場合を中心に解説します。

「赤キップ」に記載してある期日に指定場所へ出頭し、免許証の返還を受けます。（自分の所在する都道府県以外で捕まった場合は、これがありません。）
後日、「通知」が届き、指定された日に免許試験場に行きます。そこで「免許停止」の通告を受け、免許証を取り上げられます。そして、その日から「免許停止」となり、車などの運転が出来ません。
免許停止期間終了後、再び運転免許試験場に出頭し、免許証が交付され、反則点数が０点に戻り、行政処分が終了します。

なお、長期免停（９０日以上）や免許取消しの場合は、事情聴取みたいなものがあり、違反にやむおえない事情（家族が危篤で急いでいたなど...）があったり、過去に警察から表彰されたりしている人などに、期間減免の処置がなされます。（くわしい事は不明。）

さらに、免許の停止は、処分者講習を受ければ、期間が短縮されます。（あくまで任意。）
その講習内容は、下記に記載してありますので参考にしてください。

処分者講習

ここでは、処分者講習の内容を解説します。
講習費用や減免日数は、以下の表のようになります。（短縮日数は、試験の成績により変わります。）なお、短期（３０日免停）講習は１日、中期（６０日免停）講習・長期（９０日以上）講習は２日間かかります。

では、私が体験した、府中運転免許試験場での「短期（３０日免停）講習」についてお話します。
日程は、以下の表のようになっています。

講習時間割

受講上の諸注意・書類作成
指定された教室に入ります。席も指定されています。狭い部屋に６０人が入り、ギュウギュウ詰めでした。
そして、教官の挨拶や、受講日程の説明、書類の作成などが行なわれます。
受講生のなかには、ヨボヨボの爺さんもいて、教官の言っている事がなかなか理解出来なく、書類が満足に作成できない場面もありました。こんな人までが運転していると思うと、ゾッとしました。

運転適正検査の実施
よくある性格判断の試験です。結果が免停の短縮日数に反映される事は一切ないので、素直に回答したほうが正しい結果が出て、面白いと思います。
逆に、正しい回答をして結果が良くても、何の意味もなく、講習費用や時間が無駄になってしまいます。

運転シミュレーターによる診断
教習所などにあるシミュレーターが６０台ありました。数年前に講習費が倍以上に値上がりした原因が、この装置の購入費であるのだろうと予想がつきます。
車の振動がシートに伝わってきて、すごいリアルでした。寝不足だったせいか、気持悪くなってしまった。
なお、このシミュレーターの成績は、減免日数に一切影響しませんので、気楽に受ける事が出来ます。

講習１（道路交通の現状と運転者の社会的立場）
学科講習のスタートです。
免許の更新などで配られる冊子に似ているテキストが配布され、その内容についての講義です。
しかし、時間の都合上、細かく教える事が出来ないので、後の考査試験の問題に沿った講習となります。よって、「講習の内容＝考査問題」となるので、寝る訳にはいきません。
さらに、「交差点で歩行者が～」というように、実際の試験の例題を挙げて、「この問題がでたら「正」と答えろよ！」という感じで答えまで教えてくれるので、学習能力の衰えている高齢者でも、考査試験で確実に良い点数が取れます。

昼休み
建物内に食堂や売店があり、食事をとる事が出来ます。（非常に混雑している。）
しかし、ほとんどの受講者は食事をとらず、時間をもてあましていた。

講習２（道路交通法令の知識及び安全運転の方法と構造）
午前の講習と同じく、考査問題のところだけの解説です。よって、講習の内容が全て試験につながります。

考査試験
４０問の正誤式（○×）問題です。
講義中の解説を聞いていれば、だれでも簡単に答える事が出来ます。
結果は、私の教室６０人が全員「優」となりました。

適正検査とシミュレーターの診断結果と指導
結果が書かれた用紙が返却されます。この結果が減免日数に影響されることはありません。

事故事例研究に基づく安全運転の方法
この日は、この省略されました。

講習終了に伴う諸注意
考査試験の結果が「処分書」に記載されて返却されます。
考査結果が「優」で、免停日数が１日に短縮された人は、それを持って免許証返却窓口に行き、免許証の返却を受けて終了です。（注意・翌日の午前０時まで運転できません。）
予定よりも早く終了しました。（４時までに全てが終了）

最後に一言

講習に使うテキストは「隠れたベストセラー」と言われ、年間に何十万冊も発行されているそうです。皆さんも、「隠れたベストセラー」を、一度読んでみたらいかがですが？