MALAGUTI　PHANTOM　F.12　１００ twindisks

スタイリング ○イタリア車ってだけはあってメッチャカッコイイです。とても目立つらしく　買ったその日に信号待ちで隣に止まったトラックの運ちゃんに「外車かい？」なんて話しかけられてしまいました。 ×カウルの中は防水なんてなんにも考えていない感じで配線ムキだし、雨の日の通勤がちょっと心配です。 ×メット収納部分は樹脂そのままなので　メットにキズが入りそう…この部分は早速DIYでスポンジを貼りつけました。

ミラー エアロタイプの大きいのが付いていてすり抜け時はちょっと気を使います。中の鏡だけが　動くタイプで　最初はミラー動かなくて　固定式か？と不安になってしまいました。（笑） H14.03.01購入してまだ3ヶ月経った頃、左ミラーが根本から折れてしまいました。(ToT)ぶつけたわけでも転んだわけでもありません。ゆがみを直そうと思ったらポッキリ どっちにしろ見にくかったので両方ともヤマハアプリオのミラーに変更してしまいました。 スイッチ類 ライトは常時点灯式ではなく　ちゃんとスイッチがあり　この点はたいへん気に入っています。ウインカーはキャンセルボタンが上に独立してあり　ちょっと慣れが必要です。

H16.1.13　朝通勤で会社で到着したら右側のバーエンドがなくなっている事に気がつきました。仕方がないので両方ともHARDYアルミバーエンドに変更しました。

メーター類 時計はバッテリーから電気を貰っているのではなくどこかに電池があるらしいです。切れたらどーしよう（笑） インジケーターはLED。左からオイル、ウインカー、ハイビーム、ウインカーは国産車のように　「カッチ、カッチ」と音がしないので　消し忘れはこの小さなLEDだけが頼りです。 スピードメーターは１４０Kmまでありますが　実際はどーでしょう？まだ最高速チャレンジはしていません。内側に回転数を刻んであります。

車体・サスペンション サスペンションの調整工具がついているスクーターも珍しいでしょう。 剛性感はタップリでこのバイクの前に乗っていたＡＸＩＳ９０とは比べ物にならないほどガッシリしています。 サスも良い感じで絞められていてこれなら２人乗りでもバッチリって感じです。

エンジン マラグーティ社のＨＰにさえ　スペックが載っていないというあやしい（笑）エンジン、韓国製らしいけど。 まだ慣らしの段階なので　全くわかりませんが　クラッチのつながるタイミングは唐突ではなく非常にマイルド、車重も重めなので出足はそれなりっていうか遅いです。 音、フィーリング的にはホンダのＤｉｏＺＸと似ている感じ。 H14.04慣らしも終わって全開にしてもやっぱり出足は悪いです。最高速はまだ100km/hまでしか出してません。

ブレーキ 名前にもＴＷＩＮＤＩＳＫとあるように　前後ディスクブレーキは強力です。リアディスクブレーキを右手で操作する感覚は初めてなのでちょっとドゥーハン気分かも（笑）

平成２０年１月

平成13年12月末に購入してちょうど丸6年が経過したところでついに廃車にする事にしました。走行距離は１４０００ｋｍ弱と言っても平成19年3月に引越しするまでは毎日通勤往復5km程度だったこともあり最後の1年で5000ｋｍ以上乗っています（笑）

最初にミラーが折れ、バーエンドが脱落し、マフラカバーのボルトなんてなんど脱落した事か…。インテークマニュホールドがヒビ割れ2次エアはパーツ欠品で仕方なくシリコンシーラントで補修。
リアサスからOILがなくなりダンパー機能せず。レギュレターが壊れバッテリ側からの電源供給が断たれセルが使用不可になり、ウインカーがハイフラに。フロントブレーキスイッチが壊れブレーキランプはリアブレーキ時のみとなり、この度フロントのブレーキパッド残量がなくなった事で買い替えろ決意しました。この写真はドナドナされる前の姿です。