SRX-6 は５台目のバイクっす、過去の車はこんな感じ。
全部空冷です、車も空冷だし実は空冷好き。

YAMAHA　SRX４００

購入　　　　87.11 65万(YSP市が尾)
個人売買　89.07　 4万(会社の同期の奴に売った)
主なイベント
　　　　・1年半で　２４０００Km走行
　　　　・マフラー(ウエリントン)交換

DUCATI 900SS

購入　 　　89.07 150万(横浜小型)
個人売買 91.07　 50万(横浜小型)
主なイベント
　　　　・走行距離16000km
　　　　・クラッチカバー交換　2回
　　　　・90.04 自爆20万 保険(骨折通院)で賄う
　　　　・90.09 後タイヤ交換

　新SSの初版らしくクレームの嵐。クラッチは特に弱かった。
　横浜小型は小さな車の町工場です、でもここのお兄さんがドカでレースやってて整備には定評があった。でもレースセッティングなのか雨が降るとプラグがカブル弊害があり、予備プラグは4セット持ってて、汚れたら横浜小型に行ってサンドブラスターで綺麗にして使ってた。
　車検代が無かったのと、速くて怖かったので売っちゃった。その後はレーサーなったはずだが。

YAMAHA　SR５００

購入　 91.07 80万(Orange bluebird)
下取り 99.03　8万(オートショップ中村)
主なイベント
　　　　・走行距離　42000km
　　　　・購入時にOrange bluebirdのSuperStage2＋セパハン 構造変更申請
　　　　　　　　　　 (front disk,oil cooler,rim,sheet,muffler等)
　　　　・93.07 後タイヤ交換
　　　　・94.09 前タイヤ交換
　　　　・95.02 sheet,サス交換(盗難)
　　　　・97.08 後タイヤ交換
　　　　・98.06 前タイヤ交換

　SRはいいバイクだけど重心というか座席位置が高いのが最大の難点、そこでシートを下げるのが最優先。それに伴ってハンドルを下げる必要もあり思いきってセパハンにした。バックステップも考えたけどシートが低くなった分でカバーできるので無し。リアサスはSRX->DUCATIで重要さに気がつき変えたかった。それと前後ドラムブレーキも嫌だった。この条件を満たすのが、オレンジブルーバードのスペシャルステージ２＋セパハンの組み合わせでこの形になった。

スポーツスター １２００S

購入　 99.03 144万(オートショップ中村)
下取り 03.03　57万(YSP浜松)
主なイベント
　　　　・走行距離　36800km
　　　　・詳細はこちら

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