大阪オートメッセ２００８ 2008.2.9

　東京オートサロンと共に、関西のドレスアップ＆チューニングモーターショーとして開催されるこのショーは今年で12回目、1997年の初回以来定着してきた感がある。私にとっては改造車？？のイメージが強く、取材する機会が少なかったが、近年メーカーサイドが、かなり積極的にモータースポーツ及びカスタマイズカーの発表の場として盛り上がり、多数の出展車両・来場者（今回は645台・目標20万人以上：プレスリリースによる）のビッグイベントである。

朝からのみぞれが何と雪！に変わった「インテックス大阪」、寒さに震え（残念ながら傘を持たず）急いで入場する。
あれ〜、意外と静か、いつもの馬鹿でかい音響と爆音が無いではないか、今日の9時から13時まではサイレントタイムとの事、年配者？には結構な配慮ですね。まず入った展示場５号館から。大きなトヨタブース、入口近くにVitz RS TRD Racing（直列4気筒NA、1,496cc、110ps）、あのネッツカップレースのVitz、意外とコンパクトでカッコいい。壇上にはTOM'S SC430、2006年スーパーGT500クラスチャンピオン。あの優雅なレクサスSC430のイメージ全くなし、中身は別物の、V8 4,480cc　480ps以上。
これからのモータースポーツの新しい流れが次の展示、SUPRA HV-R、そうです昨年の十勝24時間レース総合優勝のレーシング・ハイブリッドカー、V8 4,480ccのエンジンとモーター出力（Fr：10kw×2 Rr：150kw）。こんな車でルマンの欧州ディーゼルパワーと対決して欲しいですね。
カスタマイズカーはMARK X ZiO TGDA Concept、トヨタGTのドライバーがプロデュース、由良拓也氏デザインによりカスタムカーのコンセプトカー部門の最優秀賞受賞作品とか。

４号館に入るとここはオートバックス？？　そうですARTA（Autobacs Racing Team Aguri）NSXがGT500シリーズの2007年タイトルを獲得。1998年の参戦開始から10年目、ついにオートバックスと鈴木亜久里共同プロジェクトが快挙を果たす。私も第6戦鈴鹿1000kmを観戦、予選5位から2位でゴールしたあの熱戦が思い出される。
”マッハ号”VS”ガライヤ号”2008年夏、夢のバトルが始まる！！ここは映画館？？
未来型のレーシングカー「ガライヤ号」と1960年代に放映された「マッハGoGoGo」が大バトルを繰り広げるとか、今年の夏の全国ロードショー「Speed Racer」は必見。
　

同じ館には三菱自動車が東京国際カスタマカーコンテスト2008、セダン部門最優秀賞 GALAN FORTIS Low Rider、LANCER Evo.�] D1-GP Conceptとグループ N Rally Car（スペック非公開）。

６号館ではホンダとマツダが出展。
ホンダはSport Modulo TypeR、これは昨年発売されたCivic Type Rをベースにスーパー耐久レースからのフィードバックとエアロパーツによりカスタマイズ。同時にベースとなった Team HONDA 2007スーパー耐久ST4クラスチャンピオンカーが展示。
マツダはDemio Mazda Speed ConceptとAtenza Mazda Speed Concept（後ろの人混みは？？　ロータリーエンジンの分解組立の実演）

やはりこの３号館（今回）のメインはこれでしょう。
NISSAN GT-R(R35)。Zに代わり Super GT500クラス制覇を目指し、5年ぶりにGT-Rが復活。VK45DE 4,494ｃｃ　500ps以上はARTA NSXからタイトルを奪回できるか！
昨年のGT500クラス XANAVI NISMO Zも最後？の勇姿を披露（それでも第3戦富士で優勝、第１と第6戦の鈴鹿で2位、3位）、ファン（こども）サービスの乗車には我子を写すカメラパパ（ママ）に人気殺到。陰に隠れて係員がNISMO Z Type 380RSをカタログ片手に売り込んでいました。（300台限定車がまだ売れ残っているのかなぁ〜？？）
同じ館内では、スバルも新型IMPREZA WRC ConceptとWRX STi Gr-N　ティームAraiカラーが壇上でお披露目。（頑張れ新井選手！）

２号館も意外と人混みで活気に溢れていましたよ。
ラリーシーンのビデオが流れる中、ステージでお披露目。勿論、SUZUKI SX4 WRC(ターボチャージャー4気筒 1,997cc 320ps)。
スズキは2002年からJWRCに参戦、イグニス、スイフトで2度のドライバーズチャンピオンを獲得、いよいよ今年からWRCへとステップアップ、いきなり第1戦のモンテカルロラリーで8位入賞、やったー。
イエローandホワイトのボディーカラーは本当にカッコいい。日本車の活躍が低迷する中、日本開発・製作の生粋のWRカーの活躍が期待される。（注：２月10日終了の第２戦スウェディッシュラリーでは7位と連続入賞、スバルも今年は調子を上げ、第１戦４位、第２戦３位と好調だ）

１号館のモータースポーツゾーンは名車の登場です。
懐かしいNissan Skyline GT-R(KPGC110 1972年ショーモデル)、Toyota TOM'S TS010（1992年 世界スポーツカー選手権 C1クラス）、Toyota Celica Twincam Turbo(TA64 1985年 WRC)。勿論、定番サーキットの狼等も健在です。
新しくはMitsubishi パジェロ エボリューション（ダカールラリーの連覇を狙うが、2008年政情不安の為中止となる。）、Suzuki Swift Super 1600（2007年ドライバーズチャンピオン車両）、Ferrari F2007。

今回はメーカー系のレース、ラリー車を中心に取り上げたが、個性的な改造（内外装、エンジン、オーディオ）も多数あり、興味深い取材であった。サイレントタイムも終了し、大音響が各ブースに響く中、最後にセンチュリーベースの改造車(Fifty SPL Century 5L)と雪景色を掲載して帰路に着くこととする。

大阪オートメッセ２００８
期間：2008年2月９日〜２月１１日
場所：インテックス大阪（大阪市住之江区）

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