【車内補充券】 現在、各社とも車掌発行の切符類も端末機化が進む中、 東武鉄道では、パンチによる入狭式の車内補充券が依然存在しています。 日光線特急用 料金区分がわかりやすい。 日光線急行用 野岩・会津の料金も表示。 伊勢崎線急行用 料金式で特急化により赤色へ。 【駅用補充券】 駅にも補充券は存在します。代表的なのはこの2種です。 　発券用の端末機や関連する補充券がない駅の場合“最後の切り札”的存在の駅用特別補充券を使用します。複数人数の場合も一枚でOK！! 　裏面には、東武線内では無縁の文章が印刷されています。恐らく連絡切符を発売する場合を想定しているのでしょうが､使用実績はあるのでしょうか・・・？ 　日光線特急の春日部停車 化に伴い登場した駅用補充券。料金式でこのほかに、下り用も存在します。 【旅行会社・・・東武トラベル】 旅行会社では独自の券面を使用するため、スタイルは様々です。 代表例としてグループの東武トラベル。 【個室利用の場合】 　東武個室券・東武特急券と表記されます。特に、複数人数の場合、人数分発券されるのではなく、一枚に集約されてしまいます。 【通常の利用の場合】 　乗車券と特急券がセットになって発券されます。最も旅行会社らしいスタイルです。 【往年の切符】 今となっては懐かしい切符を2種ほどご紹介いたします。 東武初のコンピュータ券 端末導入前の硬券特急券 　昭和55年2月より、オンラインシステムが導入され、連続紙プリンタによる発券方式で、すべてカタカナ表記。この点は旧国鉄も同様でした。現行の端末となる昭和63年3月まで使用されました。 　気になるのが上り用特急券右端上の「Ａ」の記述。特急2種制（A特急・1720系、B特急・1700系）は前年の昭和47年で廃止されたのですが・・・。