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部品取付画像 |
パーツ名・品番・定価等 | 備考 | |||||||||||||||
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エンドレス ＣＣ−Ｒ 前後ブレーキパッド 品番： − 価格：\50,000 |
制動力は弱いですね、前に使ってたＳＴｉの競技用や、チタン改の方が良かったです。ただし、ＳＴｉのよりは耐久性はあるし、ダストは少ないです。（笑） 自分の好みではないので、次は違うのにする予定です。（笑） |
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インプレッサ用 リア２ＰＯＴブレーキ 品番： − 価格： − |
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プローバー ＴＡＲＯＸ フロント16インチ ディスク・ローター 品番： − 価格：\1,800 |
スリットが多いので、削れ安そうに思われますが、そうでもない感じです。（笑） あまりスリットの感触んまいですし、実際にパッドの減りは変わらないか少ない感じです。同じパッドでの比較はしてませんので、パッドの性能の違いかも。（謎） |
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エンドレス ＢＡＳＩＣ １５インチ リアローター 品番：ER706-B 価格：\40,000 |
エンドレスのブレーキローターです。 インプレッサＮＢ−Ｒの２ＰＯＴに交換しているので、１５インチ、Ｒ１６０のローターでないと駄目なので、 探しましたがありませんでした。 しかし、純正品番では、ＢＨのレガシィと同じなので、レガシィで探したらありました。（笑）
色は、水色です。とても目立ちます。（笑） |
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ブレーキホース 品番：ST2655055020 価格：\32,000 |
ＳＴｉのインプレッサ用のステンメッシュブレーキホースを装着しました。しかし、ガッツ号（ＧＣ８）みたいな剛性感は感じられませんでした。（笑）
この製品は、ブレーキホースの耐圧性を向上するため、耐圧および疲労耐久性の高いテフロンホースの外周をステンレスメッシュブレードで覆ったもので、これによって、従来のゴムホースに対してブレーキ圧に対する膨張率を大幅に低減し、ペダル踏力を減衰することなくブレーキキャリパーまで導き、ダイレクトなブレーキフィーリングを実現する製品です。 |
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スーパーブレーキフルード 品番： − 価格：\4,500 |
ブレーキオイルとクラッチオイルに使用しています。 |
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強化ボルト（前後）
品番： − 価格： − |
フロントとリアの純正ボルトは軟鋼でした。今回は、クロモリモリブデン鋼に交換しました。これで強度ＵＰです。純正は短かったので、交換するボルトは長くしています。 機械工学便覧から計算すると、強度的には約２倍にはなってるはずです。（笑） しかし、実際の材質が不明なので、一般的な材質で比較しました。（笑） 材質比較表
寸法比較表
重要保安部品ですので、交換には注意しましょう。 ボルトは細目ですので、ピッチは１．２５です。 注意してください。 |
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４ＰＯＴフロントブレーキ （対向４ポットキャリパー）
品番： − 価格： − |
フォレスター用と違い、レガシィ用なので、色が黒いです。（笑）これでリアの２ＰＯＴとの色が合いました。（笑）汚れてくるとあまりわからなくなります。（笑）やっぱり赤にすれば良かったかな？全然目立ちません。（笑） |
