1987年8月犬吠埼

1987年8月犬吠埼ツアー

前のレポート

目次へ戻る

次のレポート

１９８７年８月１０日（月）～１３日（木）
走行距離　329ｋｍ

参加者
キヨちゃん・ゲンゲン・とっくん・ナガチョン

８月１０日行田～犬吠埼
８月１１日犬吠埼
８月１２日犬吠埼～土浦
８月１３日土浦～行田

８月１０日（月）晴れ

　夏なのだ。学校は夏休みなのだ。夏ならば、海に行かねばなるまい。僕らは海に行くことに決めた。どこに行こうか？埼玉の行田から、一番近いのは茨城の大洗海岸あたりなんだけど、海水浴場に行ってもつまらないだろうな。岩場の海岸があって、キャンプして、素潜りで魚を追っかけて遊べるところがいいよね。地図を見てみると大きな岬が目立っていたので、犬吠埼に行くことに決めた。

↑古河市内のコンビニで休憩　

　どうせ犬吠埼に行くなら、Ｒ125を全部走ってみようと考えた。　行田市内を東西に走っている国道１２５号は僕らの生活道路だ。西の端は隣町熊谷市でＲ17にぶつかって終わっているのを知ってるけれど、東はどこまで伸びているのか知らなかった。地図では栗橋でＲ４にぶつかって終わりみたいに見えるけど、実は茨城県側でまた復活して、ずうっと東へのびているのだ。そして、土浦を過ぎて霞ヶ浦の東端あたりで利根川に近づいて終わっている。Ｒ125の終点を見てみたくなった。
　前に僕らは、普通のママチャリに乗ってつくばまで行ったことがある。その時は半日くらいで着いた。今、僕らはロードタイプの自転車で、あの時より体力も付いたはずだ。だから、犬吠埼まで１日でいけるだろう。と、特に根拠も無しに安易に考えていた。

　距離にして１６０ｋｍ。今思えば、すごく無謀に思えるんだけど、やっぱり若かったんだな。当時は、地図で距離を測ってみても別に不安は感じてなかった。
　夜明け前、というより夜中過ぎくらいに、僕らは出発した。夜のほうが交通量も少ないし、涼しいから距離を稼げるだろうという判断だ。栗橋までのＲ125は今までも何度か通ったことのある道だ。夜明け前に鼻歌まじりでパス。Ｒ４を少し北上、古河市内で再びＲ125に乗り、東進開始。まだ道は真っ暗だ。交通量の少ないローカル国道は、１度ヤンキーの暴走車に遭遇した以外はいたって快適。空が明るくなってきたのは下妻を過ぎてからだろうか。

↑下妻あたり？夜明けちかい　

↑バテているげんげん　

　しかし、夜が明けて８月の太陽が昇ってくれば、たちまち気温が上昇し始めた。土浦を過ぎ、霞ヶ浦を左に見ながら僕らは進む。そのあたりまでは、湖からの風も涼しく快適に走っていた。競走馬のトレーニングセンターがある美穂村を過ぎてから、道はちょっとした丘越えになった。それは地図で見れば大したことはない丘越えだけれど、すでに１００ｋｍを自転車で走ってきた僕らには結構コタエたのだ。アスファルトに容赦無く照りつける太陽の下、息を切らしながら坂道を登る。自転車の荷台には、寝袋とテント、それに海で遊ぶための足ひれとスノーケルまでくくりつけてあるのだ。

　なんとか丘を越えて　　佐原市側に降りた僕らは、もうすっかりバテてしまっていて、出発前には「国道125号の終点を見たい」なんて言ってたけれど、なんかもうそんなことはどうでもよくなってしまっていた。実際、終点がどうなっていたのか、僕はよく憶えていないのだ。それよりも、暑さにへばって、道端の自動販売機でジュースを買ったら、ピピピピッという音とともにルーレットのランプが点滅して「当タリデス、モウ１本ド－ゾ」と言われたことをよく憶えている。しかも、そんなのに当たったのは生まれて初めてだったので、びっくりしてしまってホットコーヒーのボタンを押してしまった。

　佐原市内のドライブインで昼食をとり、すこし休憩した僕らは、残りの道もイッキに走ってしまうことに決めた。もう半分はやけくそに近かった。利根川を渡り、Ｒ356をひたすら東へ進む。利根川沿いの少しひらけた場所を走ると、向かい風が強かった。海からの風だ。このころはすでにかなり疲れてきて、ただひたすらペダルを踏んでいた。銚子の町を過ぎ、犬吠埼灯台近くの君ヶ浜キャンプ場にテントを張ったときは、もう夕闇がせまる時間だった。

↑夕暮れの犬吠埼

　

本日の走行距離　166ｋｍ

戻る

８月１１日（火）雨

　朝、目が覚めると雨が降っていた。雨。昨日、はるばる１６０ｋｍを必死に自転車こいでやって来たのに、今日は一日海で遊ぶつもりで来たのに、雨が降っているのだ。でも、僕らはめげずに海で泳いだよ。幸い、それほど強い雨ではなく、降ったり止んだりしてたから、海で泳いだり、犬吠埼の灯台を見に行ったりして楽しく過ごした。夕方には、雨で濡れた体を温めるために、キャンプ場のそばにあった旅館の風呂に入りに行った。
　以前はテントが１張りしかなくて、雨が降ると１人用テントの本体に２人、別に自転車を支柱にフライシートを別に張ってそこに２人寝ていたけれど、今回からはげんげんが新たにヨーレイカの１人用テントを導入し、２張のテントに２人ずつ、ちょっと窮屈だけれど、ちゃんとフライシートもあるし雨風は完璧にしのげるようになったのだ。雨が降っていても気にしないで眠れた。

戻る

８月１２日（水）曇／晴れ

↑利根川沿いのサイクリングロード　

　朝、雨はあがっていた。予定では、今日もここで遊んで明日帰る予定だった。でも、一昨日160ｋｍ走ってみて、帰りも１日で走りきるのはとてもムリだということを痛感したので、今日と明日、２日にわけて帰ることにした。
　雲の動きが速く、風が強い。ラジオを聞いていると、どうやら台風が昨日関東の東側を通過していったらしい。でも、それほど暴風雨でもなかったから、弱い台風で距離も遠かったのだろう。一昨日端って来た道を逆に帰り始める。Ｒ356は狭くて自転車で走り辛いので、利根川の堤防上にあるサイクリングロードを走る。この道は景色がよく、車も走っていないのでいいけど、遮るものの無い堤防の上は向かい風が強くてまいった。台風との位置関係からか、一昨日と正反対の西からの風で、行きも帰りも向かい風に悩まされてしまった。

　佐原市内で水郷大橋を渡らずに、そのまましばらくＲ３５６で利根川の南側を走ることにした。橋の北側のＲ125はダンプが多く、一昨日さんざん悩まされたからだ。昼前にはもう、雲も晴れて青空が広がってきた。神崎町に入り、神崎大橋を渡って茨城県へ入る。すぐにＲ１２５に合流して、一昨日苦労して越えた丘を逆から越える。今日はのんびりと走っているのでそれほどつらくはなかった。丘を越えれば、霞ヶ浦が見える。今日の目的地、土浦はもうすぐだ。
　日がかたむく頃には土浦に着いた。霞ヶ浦湖畔の公園にテントを張る。昨日までは雨の中のキャンプだったけれど、今日は乾いていて快適に寝られそうだ。

↑土浦市内の公園で野宿

　

本日の走行距離　77ｋｍ

戻る

８月13日（木）晴

　来た道を逆走して一路行田へ向かう。３日前の半分の距離だから楽勝のようだが、やはり疲労がたまってきたのか、鼻歌まじりとまではいかなかった。気温も高く、交通量も多い国道をひたすら走って西へ向かう。行田に着いたときは、もう夕暮れだった。

　今回の旅は、地図で見ると１本道を往復するだけで、なるべくループの旅をしたい僕らにとっては、単純なつまらないルートだったけれど、それなりに楽しかったし、若さにまかせてガムシャラに距離を稼いだことは、この後、自転車ツーリングを続けていくうえでの大きな自信となったと思う。当時メンバーは１５才と１６才、　高校１年の夏の思い出だ。

本日の走行距離　86ｋｍ