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１．たのむぜ、ぶぶ
ぶぶやんの願いをかなえてくれたＺ３１。
サーキット走行とＡライ取得は、いい年こいたぶぶやんにひとつの転機を与えてくれました。
本当の意味で、車で走る楽しさ、そして危険を再認識しました。
ハイスピードで走るなら、それなりの整備と点検の重要性も痛感しました。
マシンに対して大雑把な性格では、モータースポーツをやる資格はないんだね。
サーキットで何回となくマシントラブルを経験し、ますます自分のマシン達に愛着を感じる今日このごろ。
「乗りっぱなし」ではいられなくなった自分の性格の変化が、とてもうれしい（＾＾）
さて、そこで気になるのが「ぶぶやんＺ３１」の「老朽化」
車齢１５年超、どこが悪いってわけじゃないけど、見方によっては全部悪く感じられる。
特にエンジン。
Ｖ６ＯＨＣ、グロスで１７０馬力、先般オーバー２００ｋｍ/ｈ達成。
ＶＧ２０ＥＴの咆哮が、悲痛な叫び声に聞こえる。
「リフレッシュしなきゃ！！」意を決するぶぶやん。
平成１３年秋頃、エンジンのオーバーホールをすることに決めました。
「甦れ、Ｚ３１！！（＞ｏ＜）」そう叫ぶぶぶやん。
「やっと決心したか。たのむぜ、ぶぶ（￣ー￣）」Ｚ３１がにやりとぶぶやんにつぶやいた。
(2002/08/15記)
２．ＶＧ２０ＥＴの苦悩
Ｚ３１に頼まれたら、こりゃあやらずにいられない。
さて、どうしようかな？
さっそく、スーパーオートバックス東京ベイ東雲に行く。
担当のあんちゃんとあれこれ相談。
このあんちゃん。自らもチューニングライフな人生を送っているし、それを仕事にしているから、
ぶぶやんはとっても「あて」にしています。
あんちゃんはじめ各スタッフの面々は、
ぶぶやんが自分で専門誌や雑誌を見て勉強するくらいの知識は当然持っているし、
量販店の強みかな？各メーカーやショップのカタログや資料は「これでもか！！」と言わんばかりに
持っている。これって、素人ぶぶやんにはとっても助かります。
ぶぶ「どうしよう？、どこでやろうか？」
あん「うーん」
これまでも、それとなく打ち合わせをしていたので、あんちゃんも方々に聞いていてくれていたらしい。
第一候補が、あんちゃんも出入りしている日産シルビア系（Ｓ１３〜Ｓ１５）が得意な「某Ａ」
ぶぶ「Ａかあ、いいじゃん！！」
あん「ところが、ちょっと気が進まないみたいなんだ」
ぶぶ「？？？、日産系が得意なんだろ？」
あん「いかんせん、Ｚ３１のＶＧ２０ＥＴじゃ、年式も古いしなんにしてもパーツがないって」
ぶぶ「ありゃりゃ（ＴｏＴ）」
Ｚ３１、たしかに古い。でもＶＧ３０ＥＴ（３０００ｃｃ）ならまだパーツがあるそうだ。
２０００ｃｃに至っては、ＲＢ２０のチューニングが主流で、ＶＧ２０ＥＴは当時から無視されていたと言う。
最近は、２００ＺＲ（Ｚ３１のＲＢ２０搭載車）にＧＴ−ＲのＲＢ２６積んじゃう剛の者までいる。
・・・でも、ＶＧ２０ＥＴは蚊帳の外（ＴｏＴ）
その後も、某Ｔや某Ｋなどの大手パーツメーカーの営業マンのご紹介で、けっこう専門誌で良く見る
「超有名ショップ」何件かに当りをつけるあんちゃん。
中には、ＯＨを引き受けてくれると言う超有名なショップもあるにはあったが・・・
あん「・・・」
ぶぶ「どうした？引き受けてくれるんだろ、そこ」
あん「でも、ちょっといまいちな気が・・・」
このあんちゃん、ぶぶやんのＯＨを自分の事のように心配している。
「車好きに悪い奴がいない代表例」のようなあんちゃん。
ぶぶやんの担当であることに、強い責任感も感じられる。
そもそも、今回の苦労はＶＧ２０ＥＴが原因なのだが・・・
ぶぶ「納得のいくショップ探そうぜ！！」
あん「そうですよね」
ぶぶやんも、ようやく腹を括りました。
(2002/08/17記)
まだまだ工事中です。ごめんなさいm(_ _)m
