（その２）（その２）
２．ＲＳヤマモト
平成１３年も師走に入り、ちょっと忙しくまた慌しくなってきた今日この頃。
スーパーオートバックス東京ベイ東雲でぶらぶらしていたぶぶやんに、担当のあんちゃんから声がかかる。
あん「検討して欲しいショップを見つけました」
ぶぶ「！・・・どこ？」
あん「ＲＳヤマモトさんです。」
ぶぶ「！！・・・おいおい（＾＾；；；」
ＲＳヤマモト。１９８０年代にＺ３１（３００ＺＸ）で最高速２００マイルオーバーを日本で初めて達成させた、
超！！硬派なチューニングショップ。
ぶぶやんたちから見れば、「Ｚの神様」「日産車の神様」じゃないか。
そんなところで、ぶぶやんのポンコツＺ３１の面倒を見てくれるのかいな？（ビビリモード）
ぶぶ「おいおい、凄いところ選んだな」
あん「実はね・・・」
あんちゃんの話を総括すると、ぶぶやんＺ３１のＯＨ先を求めてＨＫＳの営業マンに相談したらしい。
そのＨＫＳ営業氏、さっそくＲＳヤマモトの山本社長に打診。それもかなり詳細に打診してくれたらしい。
そして山本社長は、ＶＧ２０ＥＴのＯＨに関して、二つ返事で了解してくれたそうだ。
あちこちのショップで難色を示されたＶＧ２０ＥＴのＯＨ。それをふたつ返事であっさり了解する山本社長。
Ｚ３１に関する経歴は、それこそ超一級品！！
悩む要件はどこにもない！！
ぶぶ「よし、やろう！！さっそく手配してよあんちゃん！！（＾＾）」
あん「いや、それが・・・」
ぶぶ「？？？」
てっきりスーパーオートバックス東京ベイ東雲の帳合で、
ヤマモトさんと取引をするものだと思っていたぶぶやんなのだが・・・
あん「うちは帳合に入れません。ぶぶやんが直接取引きをしてください。」
ぶぶ「！！」
そりゃ直接取引をすることに関しては、作業的に全然抵抗の無いぶぶやん。
でもね、それじゃあこれまでいろいろ手伝ってくれたあんちゃんの、営業成績にならないじゃないか！！
ぶぶ「おいおい。ここまでいろいろしてもらったのに、これじゃあ、あんちゃんに悪いよ」
あん「・・・ぼくはいいんです。いい車に仕上げてください」
企業間の都合とはいえ、あんちゃんはなんていい奴なんだ。車好きの鏡だ！！
商売よりも、車への思いやりを優先したあんちゃん。
超感動のぶぶやん。心の中で大号泣（涙、なみだ、なみだ・・・）
(2002/11/28記)
２．山本社長
平成１３年１２月のとある日曜日の夜。ＨＰの案内図を頼りにＲＳヤマモトを訪ねる。
時間にして１９：３０過ぎ。ＲＳヤマモトの閉店時間間際で、あたりはもう真っ暗。
ちょっと気後れして、軒をくぐりました。
実は山本社長って、業界じゃ凄く怖い！！というイメージが先行してます。
あちこちのショップで、そういうふうに言われていますし事実聞いています。
「不心得者相手には、決して仕事をしない！！」
「まず、気に入られることが第一！！」
ひょえ〜、こっ怖い（＾＾；；；
意を決して、事務所に入りました。
山本社長に挨拶をし、ＨＫＳ営業氏の話から切り出すと・・・
「うんうん。聞いてる、聞いてる。だいじょうぶだよ。ＯＨできるよ。まかせて（＾＾）」
とてもやさしい口調で対応してくれる山本社長。
ぶぶやん、おおいに「ほっ！！」（＾＾；；；
さっそく具体的な打ち合わせが始まる。
・・・鍛造ピストンの製作。ガスケットの手配。コンロッドの加工。３００ＺＸのＣＰＵとエアフロを流用。
Ｒ３３のタービン流用。オイルクーラー、インタークーラーの新設。
ラジエターは、すでに３層コアのアルミ製が装着済みなのでＯＫ。
フロントブレーキ一式は、Ｚ３２を移植・・・
すごいすごい！！
山本社長のノウハウが、どんどんぶぶやんの耳に飛び込んでくる。
山本社長にとってＶＧ２０ＥＴは、何の苦も無く扱えるエンジンに過ぎないのだ！！
ここまでに至る、ぶぶやんとあんちゃんの苦労はなんだったんだろう（＾＾；；；
ただ、鍛造ピストンの製作期間は１ヶ月を要するらしい。
山本「来年２月始めには、部品を全部そろえて作業に入ろう」
ぶぶ「はい。お願いします社長」
深々と頭を下げるぶぶやん。神様と知り合えて、ちょっとうれしい瞬間でした（＾＾）
(2002/11/28記)
その１へ戻ろうか（＾＾）
その３へ行こうか（＾＾）
まだまだ工事中です。ごめんなさいm(_ _)m
