TYPE-2 は5台目の車です、過去の車はこんな感じ。

VW Beetle '73

購入　 92.02 50万(マルク自動車)
下取り 93.11　3万(マルク自動車)
主なイベント
　　　　・92.11 バッテリー脱落
　　　　・93.10 FANベルト切れ

　写真は鈴鹿の8時間耐久ロードレース行ったときの写真です。カッティングシートは高かったので壁紙切って作りました、しかも木目調で。鈴鹿では好評だったけど会社の人にはとっても不評でした。
　バッテリー落とした時は、夜中に片側３車線の真中車線でいきなりエンジン停止、ライト１つ付かない。バッテリー（リアシートの下にある）を見たら床が抜けて半分抜け落ちてる。ちょっと困ったけど車内にバッテリー持ち込んでブースターケーブルでつなげて走って帰った。とっても丈夫な車でした。

HONDA STEP VAN '74

購入　 　　93.11 65万(カーサービス)
個人売買 98.05 10万(九州工業大学の学生さん)
主なイベント
　　　　・走行距離50000->68000km
　　　　・94.07 FUELポンプ交換
　　　　・96.02 クラッチ滑べり＆ＯＨ(60000km)＋ マイクロロン　　30万円
　　　　・96.09 タイヤ交換
　　　　・98.03 クラッチ割れ交換(67000km) 　　　　　　　　　　9万円

　ビートルは（当時は）毎年車検で金銭的にきつかったのと、小さくて荷物の積める車にしたかったので軽1BOXを物色、何故か20年物のこんな車になってしまった。
しかし実際は都会（当初は横浜在住）で使うにはこれで充分、６０Km/h走れば流れに乗れるし、店舗の駐車場も軽専用だけ空いていたり、古い車には道譲ってくれたりして、全く問題無し。ただ自分の運転とクラッチの相性が悪いらしくすぐ調子悪くなったな。
　コレを売った九州工業大学の学生さんは自走して、浜松から博多まで帰ったらしい。

VW TYPE-2 ambulance '65

購入 　　　　　　　　　　　　　 1998.07 140万(AUTO HOUSE) 　　 走行距離　 40400km
事故により廃車(2005.02)　 2004.05　90万（事故査定）　　　　　走行距離 110600km
詳しくはこちら （ambulanceの覚書）

　横浜から浜松に戻ってきて、平均速度の高さと移動距離の長さにSTEP VANをあきらめた、そこでビートルの空冷RRエンジンとSTEP VANの積載力を併せ持ったTYPE-2　の購入を決定。
　この先30年乗る と心に決めていたが、事故(2004.05.09)にあってしまい廃車になってしまった。
事故当初は修理するつもりだったのでナンバー付けたまま年越しまで引っ張ったが、安全に走行できる状態に直すのは難しいということと、自動車リサイクル法で半端な状態でいつまでも置いておけないということもあって廃車・廃棄することになった。

VW Beetle '72

購入　 2004.11 60万(club house DUCK)
下取り 2005.04　値段はよく分かんない(club house DUCK)予定
主なイベント
　　　　・走行距離98530->
　　　　・2005.02車検

　ambulanceの事故後、車を運転できるようになった8月から10月まで「修理待ち」ということで代車を借りていたのだが”全く楽しくない”、楽しくないだけならいいが毎日通勤で往復60Km約2時間も楽しくない車に乗ることが苦痛に変わってきた。体が本調子で無い上に毎日苦痛を感じていたら精神的に病んでしまう。
　そこで「すぐ走れる安いビートル無い？」って聞いたらこいつが出てきた。実際最初に話した日から2週間かからず納車になったのだからちょっと驚き。数ヵ月後に控えた車検代込みとしても、60万円が安いかと聞かれれば決して安くはない、でも交渉下手な自分は（下手と言うより途中で飽きてしまうのだが）試乗した感じよく走るし、右ハンドルだし、「まーいいか」で購入してしまった。
　自分では修理の間の中継ぎ車のつもりだったが、2005.03に方針が変わり修理を諦めたり、こいつが予想以上によく走る事もあって夏ごろまで乗りつづけて次の車をゆっくり探すつもりになっていた。が、車検を通して1ヶ月もしないうち希望に近い車が見つかって手放すことになった。

　写真下段左はエアコンです。乗っていたのが寒い時期だったのもあるけど一度も電源入れてない。
　写真下段右はMP3プレーヤー取り付け時、MP3をカセットデッキで聞くようにした。

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