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| 車名・型式 | スバル GF-SF5 STi Ⅱ Type M 5MT 4WD SF5D |
スバル GF-SF5 STi Ⅱ Type M 5MT 4WD SF5D |
スバル GF-SF5 STi Ⅱ 4AT 4WD SF5D |
スバル GF-SF5 STi 4AT 4WD SF5C |
スバル E-SF5 S/tb 5MT 4WD SF5A |
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| 寸法・重量 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全長（mm） | 4485 | 4485 | 4460 | 4460 | 4450 | ||
| 全幅（mm） | 1735 | 1735 | 1735 | 1735 | 1735 | ||
| 全高（mm） | 1535 | 1535 | 1535 | 1550 | 1580 | ||
| 室内長（mm） | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 | ||
| 室内幅（mm） | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | ||
| 室内高（mm） | 1245 | 1245 | 1245 | 1245 | 1245 | ||
| ホイールベース（mm） | 2525 | 2525 | 2525 | 2525 | 2525 | ||
| トレッド［前］（mm） | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1475 | ||
| トレッド［後］（mm） | 1475 | 1475 | 1475 | 1480 | 1455 | ||
| 最低地上高（mm） | 95 | 170 | 170 | 170 | 200 | ||
| 車両重量（kg） | 1497 | 1410 | 1430 | 1420 | 1350 | ||
| 乗車定員（名） | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| 車両総重量（kg） | 1772 | 1685 | 1705 | 1695 | 1625 | ||
| 性能 | |||||||
| 最小回転半径 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.4 | ||
| 燃料消費率（km/L） 10・15モード燃費 | － | － | 10.2 | 10.6 | 11.4 | ||
| エンジン | |||||||
| 型式 | EJ20 | EJ20 | EJ20 | EJ20 | EJ20 | ||
| 種類 | 水平対向4気筒〔BOXER PHASE II〕 2.0L DOHC 4カム16バルブ 空冷インタークーラーターボ |
水平対向4気筒〔BOXER PHASE II〕 2.0L DOHC 4カム16バルブ 空冷インタークーラーターボ |
水平対向4気筒〔BOXER PHASE II〕 2.0L DOHC 4カム16バルブ 空冷インタークーラーターボ |
水平対向4気筒〔BOXER PHASE II〕 2.0L DOHC 4カム16バルブ 空冷インタークーラーターボ |
水平対向4気筒〔BOXER
MASTER-4I〕 2.0L DOHC 4カム16バルブ 空冷インタークーラーターボ |
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| 内径×行程（mm） | 92.0×75.0 | 92.0×75.0 | 92.0×75.0 | 92.0×75.0 | 92.0×75.0 | ||
| 総排気量（cc） | 1994 | 1994 | 1994 | 1994 | 1994 | ||
| 圧縮比 | 9.0 | 9.0 | 9.0 | 9.0 | 9.0 | ||
| 最高出力（ネット） 〔kW（PS）/rpm〕 | 213（290.8）/6282 | 184（250）/6000 | 177（240）/6000 | 184（250）/6000 | 250/6250 | ||
| 最大トルク（ネット） 〔N・m（kg・m）/rpm〕 | 373（38.1）/5095 | 309（31.5）/4000 | 309（31.5）/4000 | 309（31.5）/4000 | 31.2/4000 | ||
| 燃料供給装置 | EGI（電子制御燃料噴射装置： マルチポイントインジェクション） |
EGI（電子制御燃料噴射装置： マルチポイントインジェクション） |
EGI（電子制御燃料噴射装置： マルチポイントインジェクション） |
EGI（電子制御燃料噴射装置： マルチポイントインジェクション） |
EGI（電子制御燃料噴射装置： マルチポイントインジェクション） |
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| 燃料種類 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン | ||
| 燃料タンク（L） | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | ||
| 動力伝達装置 | |||||||
| 変速機形式 | 5速マニュアルトランスミッション | 5速マニュアルトランスミッション | E-4AT=7ポジション電子制御4速フルオートマチック | E-4AT=7ポジション電子制御4速フルオートマチック | 5速マニュアルトランスミッション | ||
| 3.454 | 3.454 | 2.785 | 2.785 | 3.454 | ||
| 1.947 | 1.947 | 1.545 | 1.545 | 1.947 | ||
| 1.366 | 1.366 | 1.000 | 1.000 | 1.366 | ||
| 0.972 | 0.972 | 0.694 | 0.694 | 0.972 | ||
| 0.738 | 0.738 | - | - | 0.738 | ||
| 3.333 | 3.333 | 2.272 | 2.272 | 3.333 | ||
| 4.444 | 4.444 | 4.444 | 4.444 | 4.444 | ||
| ステアリング | |||||||
| 歯車形式 | ラック＆ピニオン式 | ラック＆ピニオン式 | ラック＆ピニオン式 | ラック＆ピニオン式 | ラック＆ピニオン式 | ||
| ギヤ比（オーバーオール） | 16.5：1 | 16.5：1 | 16.5：1 | 19.0～15.2:1 | 19.0:1 | ||
| 懸架装置 | |||||||
| 前輪 | ストラット式独立懸架 | ストラット式独立懸架 | ストラット式独立懸架 | ストラット式独立懸架 | ストラット式独立懸架 | ||
| 後輪 | ストラット式独立懸架 | ストラット式独立懸架 | ストラット式独立懸架 | ストラット式独立懸架 | ストラット式独立懸架 | ||
| 制動装置 | |||||||
| 主ブレーキ形式 | 2系統油圧式（倍力装置付き） | 2系統油圧式（倍力装置付き） | 2系統油圧式（倍力装置付き） | 2系統油圧式（倍力装置付き） | 2系統油圧式（倍力装置付き） | ||
| 前ブレーキ | ベンチレーテッド・16インチディスク（対向4ポットキャリパー付き） | ベンチレーテッド・16インチディスク（対向4ポットキャリパー付き） | ベンチレーテッド・16インチディスク（対向4ポットキャリパー付き） | ベンチレーテッド・16インチディスク（対向4ポットキャリパー付き） | ベンチレーテッド・16インチディスク（対向4ポットキャリパー付き） | ||
| 後ブレーキ | ベンチレーテッド・15インチディスク（対向2ポットキャリパー付き） | ベンチレーテッド・14インチディスク | ベンチレーテッド・14インチディスク | ベンチレーテッド・14インチディスク | 14インチディスク | ||
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | 機械式後2輪制動 | 機械式後2輪制動 | 機械式後2輪制動 | 機械式後2輪制動 | ||
| ■ | kWおよびN・mの数値は換算値です。 |
| ■ | エンジンの出力表示には、ネット値とグロス値があります。｢グロス｣はエンジン単体で測定したものであり、｢ネット｣とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、｢ネット｣は｢グロス｣よりも15%程度低い値（自工会調べ）となっています。新単位として、出力は「PS」から「kW」に、トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わります。（出力換算値：1PS=0.7355kW、トルク換算値：1kg・m=9.80665N・m） |